シューログSHOELOG総評
ASICS METASPEED SKY PARISは、ロードレース向けシューズのトップレーシング級にあたる一足です。カーボンプレートを搭載しています（メーカー公表）。反発系のPEBA系フォームを積んでいます（業界情報ベース）。
このモデルは生産終了しています。
- 定価
- ¥27,500中央値
（同じ レーシング帯 44足） より −¥5,500 同じレーシング帯 44足 の 定価の 分布 - 重量
- 未取得
- ドロップ
（かかとと 前足部 の 厚さの差） - 未取得
- ソール厚 かかと／
前足部 - 39.5／未取得mm
- プレート
- カーボン
- 幅の
展開 - ワイド展開を確認できず
数値の読み方（ソール厚・プレートとは）
登録した靴は、ほかの靴のページの比較表に基準として並びます（その靴のページを一度開くと反映）。
こんな人に合う
合う人
- カーボンプレート搭載のモデルを探している人カーボンプレート搭載メーカー公表
- 高反発系フォーム搭載のモデルを探している人PEBA系フォーム業界情報ベース
- 同じレーシング帯で、定価を抑えたい人定価¥27,500公表値 いまの販売価格は「いまの価格」へ
- 実測の反発の高さを重視する人実測の反発が掲載115足の中央値より高い（かかと73.2%／前足部70.7%・中央値63.4%／67.3%）。素材が戻すエネルギーの割合で、履いて感じる反発（反発感）とは同じではありません。外部の実測（RunRepeat）
- 実測のグリップを重視する人実測のグリップが掲載118足の中央値より高い（0.74・中央値0.55）。グリップは路面との摩擦係数（単位なし）。外部の実測（RunRepeat）
ほかの候補とも比べたい人
- ミッドソールの柔らかさ（実測）を重視する人実測のミッドソールの柔らかさが掲載13足の中央値より硬い（値が大きい・21.0 HA・中央値17.4 HA）。フォームそのもののかたさの目安です。外部の実測（RunRepeat）
- 幅広（ワイド）が必要な人このモデルは公式ページでワイド展開を確認できていませんワイド対応のレース向け一覧 →
※公表スペックの相対位置に基づく整理です（フィット感には個人差があるため、店頭での試着をおすすめします）。
メーカーの位置づけ：『ストライド型ランナーがよりストライドを伸ばし、少ない歩数でゴールすることを追求するためのトップアスリート向けシューズ。』
位置づけの出典：メーカー公式ページ（アーカイブ）｜取得日 2026-08-26
公表を確認できていない項目：ソール厚（前足部）・ドロップ——シューログでは推測で埋めず「未取得」と表示しています。実測の柔らかさ・耐久はRunRepeat（外部）参照。
いまの価格
価格を比較する
このモデルは生産終了しています。現在、掲載条件を満たす販売ページは見つかりませんでした。
シューログでは、別サイズ・別世代の商品や、実勢価格から大きく外れた出品を掲載対象から除外しています。
ロード用シューズの中での位置
重量
未取得（メーカー非公表または未確認）
ドロップ
未取得（メーカー非公表または未確認）
ソール厚（かかと）116足 / 27〜55・中央値39
ロード用116足の分布（棒をタップ→その帯のシューズ一覧）
ソール厚（前足部）
未取得（メーカー非公表または未確認）
価格（定価）161足 / 10450〜88000・中央値22000
ロード用161足の分布（棒をタップ→その帯のシューズ一覧）
▼＝この靴
出典：Doctors of Running（専門メディアの報道）
系統確認日 2026-09-25
高反発系（PEBA系）は反発弾性 最大約80%・軽量（Xu 2022等）。系統ごとの性格は素材の読み方ガイドで解説しています。
メーカー公表ではなく、専門メディア等の報道に基づく分類です。確度の見方
※反発・軽さ・温度耐性は系統の一般的傾向（材料研究の計測に基づく）であり、個別モデルの実測値ではありません。
- PEBA＝ペバックス系
系統ごとの一般的傾向（個別モデルの実測値ではありません）。TPEE系はこの図に未掲載。ほかの略号と詳しい見方は素材ガイドへ →
外部の実測データRunRepeat
| 項目 | この靴 | 中央値 | あなたの |
|---|---|---|---|
| 反発大きいほど跳ね返りが強い | かかと73.2%前足部70.7% | かかと63.4%前足部67.3%掲載115足 | かかと前足部 |
| 衝撃吸収大きいほど衝撃をやわらげる | かかと137 SA前足部120 SA | かかと141 SA前足部116 SA掲載120足 | かかと前足部 |
| ミッドソールの柔らかさ小さいほど柔らかい | 21.0 HA | 17.4 HA掲載13足 | |
| グリップ大きいほど滑りにくい | 0.74 | 0.55掲載118足 | |
| アウトソール耐久（削れた深さ）大きいほど減りやすい | 0.8 mm | 0.8 mm掲載119足 | |
| アウトソール厚アウトソールのゴムの厚さ | 2.1 mm | 2.9 mm掲載122足 | |
| ミッドソール幅大きいほど接地面が広い | 前足部114.9 mmかかと77.8 mm | 前足部116.25 mmかかと91.5 mm掲載122足 | 前足部かかと |
| 屈曲のかたさ大きいほど曲がりにくい | 23.6 N | — |
出典：RunRepeat｜この靴（取得日 2026-09-07）。中央値＝掲載足の同一単位から算出。いずれもシューログの実測ではありません
反発・硬度・耐久などの詳細実測データは RunRepeatで確認 →
基本情報
- カテゴリ
- ロード
- 用途（シューログ分類）
- レース
- プレート
- カーボン
- アッパー
- モーションラップアッパー2.0
- アウトソール
- ASICSGRIP
- ワイド展開
- 公式ページでワイド展開を確認できず
- 発売日（日本）
- 2024-03-11
- 販売状況
- 生産終了（数値は発売時公表値）
素材の出典：メーカー公式プレスリリース｜取得日 2026-08-04
データの出典と注記出典・取得日・単位と計測・表示のきまり
出典と取得日
- スペック：メーカー公式ページ（アーカイブ）（取得日 2026-07-09）
発売日の出典：メーカー公式プレスリリース｜取得日 2026-09-02
この靴の値について
- アッパーとアウトソールは、メーカーの公表内容に基づく表記です。商標名で公表するメーカーと、素材の一般名で公表するメーカーがあります。英語や複数箇所に分かれた記載は、読みやすさを優先して整えている場合があります。
表の見方
- 「業界情報ベース」は、メーカーの公表ではなく独立した業界媒体の情報にもとづく素材系統です。
- 「ロード用シューズの中での位置」は、ロード用の掲載シューズのうち、その項目を公表している足の分布です。
- 「同じレーシング帯」は、シューログがメーカー公式の位置づけ（レース用か・クッションの説明）とソール厚から分けた3区分（レーシング／デイリー／マックスクッション）です。「同じレーシング帯」と書いた中央値は、この区分の中で比べています（区分の足数が足りないときはロード用全体）。
外部の実測（RunRepeat）の単位と計測
- 反発（%）＝おもりを落とす試験で、戻ったエネルギーを入れたエネルギーで割った割合。着地で沈んだぶんのエネルギーが戻る割合
- 衝撃吸収（SA）＝着地の衝撃をどれだけ受け止めるかを示す先方独自の指標、グリップは路面との摩擦係数（単位なし）
- 柔らかさ＝硬度計の読み値。AC はアスカーC硬度、HA はショアA硬度（JIS K 6253-3／ASTM D2240）。スケールが違うので相互に換算していません。先方の紙面では計測時期により AC と HA が混在します
- アウトソール耐久＝試験で削れた深さ、ミッドソール幅＝ミッドソール底面の幅、屈曲のかたさ＝一定の角度まで曲げるのに要した力、ねじり剛性＝ねじるのに要した力のモーメント
- 計測方法＝おもりを落とす試験（反発・衝撃吸収）・硬度計（柔らかさ）・動摩擦係数（グリップ）・曲げ試験（屈曲・ねじり）・型取りとノギス（幅）・回転工具で削った深さ（アウトソール耐久）
- 反発と衝撃吸収は、どちらもおもりを落とす試験から出ますが、別の性質です。実測の反発が高い靴が衝撃吸収も高いとは限りません（先方の解説でも、両者に強い相関はないとされています）｜衝撃吸収について（外部）
- 柔らかさは、半分に切ったミッドソールの断面に硬度計を当てた読み値で、フォームそのもののかたさの目安です。衝撃吸収と同じものではありません（柔らかいほど衝撃吸収が高い傾向はあるが、一致はしないと先方は説明しています）｜柔らかさの計測について（外部）・柔らかさと衝撃吸収の関係について（外部）
- 実測の反発は、素材が戻すエネルギーの割合で、履いて感じる反発（反発感）とは同じではありません。反発と衝撃吸収は、かかとと前足部で別々に測られています｜反発について（外部）
- 試験条件は先方の How we test をご覧ください