シューログSHOELOG#PR｜画像：Yahoo!ショッピング
総評
ASICS METASPEED SKY TOKYOは、ロードレース向けシューズのトップレーシング級にあたる一足です。カーボンプレートを搭載しています（メーカー公表）。高反発系フォーム（A-TPU＋PEBA）を積んでいます（業界情報ベース）。
- 定価
- ¥29,700中央値
（同じ レーシング帯 44足） より −¥3,300 同じレーシング帯 44足 の 定価の 分布 - 重量
- 未取得
- ソール厚・ドロップ
模式図（形はどの靴も共通・全足同じ縮尺） - 前足部 ソール厚
- 34.5mm前足部は
算出値 ロード用の 中央値 32mm 前足部ロード用114足の 分布 - ドロップ かかとと
前足部 の 厚さの差 - 5mmロード用
の 中央値 8mm ロード用158足の 分布 - かかと ソール厚
- 39.5mmロード用
の 中央値 39mm かかとロード用116足の 分布
- プレート
- カーボン
- 幅の
展開 - ワイド展開を確認できず
数値の読み方（ソール厚・プレートとは）
登録した靴は、ほかの靴のページの比較表に基準として並びます（その靴のページを一度開くと反映）。
こんな人に合う
合う人
- カーボンプレート搭載のモデルを探している人カーボンプレート搭載メーカー公表
- 高反発系フォーム搭載のモデルを探している人高反発系フォーム（A-TPU＋PEBA）業界情報ベース
- 同じレーシング帯で、定価を抑えたい人定価¥29,700公表値 いまの販売価格は「いまの価格」へ
- 実測の反発の高さを重視する人実測の反発が掲載115足の中央値より高い（かかと78.5%／前足部78.2%・中央値63.4%／67.3%）。素材が戻すエネルギーの割合で、履いて感じる反発（反発感）とは同じではありません。外部の実測（RunRepeat）
- ミッドソールの柔らかさ（実測）を重視する人実測のミッドソールの柔らかさが掲載109足の中央値より柔らかい（値が小さい・31.9 AC・中央値34.7 AC）。フォームそのもののかたさの目安です。外部の実測（RunRepeat）
- 実測のグリップを重視する人実測のグリップが掲載118足の中央値より高い（0.66・中央値0.55）。グリップは路面との摩擦係数（単位なし）。外部の実測（RunRepeat）
ほかの候補とも比べたい人
- 幅広（ワイド）が必要な人このモデルは公式ページでワイド展開を確認できていませんワイド対応のレース向け一覧 →
※公表スペックの相対位置に基づく整理です（フィット感には個人差があるため、店頭での試着をおすすめします）。
いまの価格安い順
#PR 楽天市場
この条件の出品は見つかりませんでした
#PR Yahoo!ショッピング
この条件の出品は見つかりませんでした
似ている靴と比べる
| ASICSMETASPEED SKY TOKYO | ASICSMETASPEED EDGE TOKYO | MizunoHyperwarp Pro | MizunoWave Rebellion Pro 3 | ASICSMETASPEED RAY | |
|---|---|---|---|---|---|
| 重量 | 未取得 | 未取得 | 200g27.0cm基準 | 225g27.0cm基準 | 129g27.0cm基準 |
| ドロップ | 5mm | 5mm | 5.5mm | 4mm | 5mm |
| ソール厚（かかと） | 39.5mm | 39.5mm | 39mm | 39.5mm | 39.5mm |
| 定価 | ¥29,700 | ¥29,700 | ¥29,700 | ¥29,700 | ¥33,000 |
| プレート | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン |
| 素材系統 | 高反発系業界情報ベース | 高反発系業界情報ベース | 未取得 | 未取得 | 未取得 |
| 比較 | この2足を比較 → | この2足を比較 → | この2足を比較 → | この2足を比較 → |
ロード用シューズの中での位置
重量
未取得（メーカー非公表または未確認）
ドロップ158足 / 1.5〜10・中央値8
ASICS METASPEED SKY TOKYO5mm
ロード用158足の分布（棒をタップ→その帯のシューズ一覧）
3mm未満ドロップ10mm
ソール厚（かかと）116足 / 27〜55・中央値39
ASICS METASPEED SKY TOKYO39.5mm
ロード用116足の分布（棒をタップ→その帯のシューズ一覧）
31mm未満ソール厚（かかと）49mm以上
ソール厚（前足部）114足 / 17〜47・中央値32
ASICS METASPEED SKY TOKYO34.5mm
ロード用114足の分布（棒をタップ→その帯のシューズ一覧）
21mm未満ソール厚（前足部）43mm以上
価格（定価）161足 / 10450〜88000・中央値22000
ASICS METASPEED SKY TOKYO¥29,700
ロード用161足の分布（棒をタップ→その帯のシューズ一覧）
¥10,450価格（定価）¥45,000以上
▼＝この靴
ミッドソール素材系統＝出典時点の情報
FF LEAP + FF TURBO PLUS メーカー商標名
高反発系高反発系の他モデルを見る →
複数の素材を組み合わせた複層フォームです。系統を確認できた成分には確度と出典を付けます。
系統確認日 2026-09-25
- PEBA＝ペバックス系
- A-TPU＝脂肪族ウレタン系（ウレタンの新しい世代）
系統ごとの一般的傾向（個別モデルの実測値ではありません）。TPEE系はこの図に未掲載。ほかの略号と詳しい見方は素材ガイドへ →
外部の実測データRunRepeat
| 項目 | この靴 | 中央値 | あなたの |
|---|---|---|---|
| 反発大きいほど跳ね返りが強い | かかと78.5%前足部78.2% | かかと63.4%前足部67.3%掲載115足 | かかと前足部 |
| 衝撃吸収大きいほど衝撃をやわらげる | かかと147 SA前足部122 SA | かかと141 SA前足部116 SA掲載120足 | かかと前足部 |
| ミッドソールの柔らかさ小さいほど柔らかい | 31.9 AC | 34.7 AC掲載109足 | |
| グリップ大きいほど滑りにくい | 0.66 | 0.55掲載118足 | |
| アウトソール耐久（削れた深さ）大きいほど減りやすい | 1.4 mm | 0.8 mm掲載119足 | |
| アウトソール厚アウトソールのゴムの厚さ | 1.4 mm | 2.9 mm掲載122足 | |
| ミッドソール幅大きいほど接地面が広い | 前足部114.9 mmかかと75.0 mm | 前足部116.25 mmかかと91.5 mm掲載122足 | 前足部かかと |
| 屈曲のかたさ大きいほど曲がりにくい | 21.1 N | — | |
| ねじり剛性大きいほどねじれにくい | 17.9 Nm | 14.5 Nm掲載73足 |
出典：RunRepeat｜この靴（取得日 2026-09-13）。中央値＝掲載足の同一単位から算出。いずれもシューログの実測ではありません
反発・硬度・耐久などの詳細実測データは RunRepeatで確認 →
基本情報
- カテゴリ
- ロード
- 用途（シューログ分類）
- レース
- プレート
- カーボン
- アッパー
- 合成繊維
- アウトソール
- ゴム底・合成底
- ワイド展開
- 公式ページでワイド展開を確認できず
- 発売日（日本）
- 未取得
- 販売状況
- 現行
データの出典と注記出典・取得日・単位と計測・表示のきまり
出典と取得日
- スペック：メーカー公式ページ（取得日 2026-07-06）
この靴の値について
- 前足部の厚さは、出典のメーカー公式ページに記載がありません（かかとの厚さとドロップ〔どちらもメーカー公表値〕から算出した値です）。
- アッパーとアウトソールは、メーカーの公表内容に基づく表記です。商標名で公表するメーカーと、素材の一般名で公表するメーカーがあります。英語や複数箇所に分かれた記載は、読みやすさを優先して整えている場合があります。
表の見方
- 「業界情報ベース」は、メーカーの公表ではなく独立した業界媒体の情報にもとづく素材系統です。
- 似ている靴は、用途と数値の近さで選んでいます。重量は靴ごとに基準サイズが違うため、表に基準を併記しています。
- 「ロード用シューズの中での位置」は、ロード用の掲載シューズのうち、その項目を公表している足の分布です。
- 「同じレーシング帯」は、シューログがメーカー公式の位置づけ（レース用か・クッションの説明）とソール厚から分けた3区分（レーシング／デイリー／マックスクッション）です。「同じレーシング帯」と書いた中央値は、この区分の中で比べています（区分の足数が足りないときはロード用全体）。
外部の実測（RunRepeat）の単位と計測
- 反発（%）＝おもりを落とす試験で、戻ったエネルギーを入れたエネルギーで割った割合。着地で沈んだぶんのエネルギーが戻る割合
- 衝撃吸収（SA）＝着地の衝撃をどれだけ受け止めるかを示す先方独自の指標、グリップは路面との摩擦係数（単位なし）
- 柔らかさ＝硬度計の読み値。AC はアスカーC硬度、HA はショアA硬度（JIS K 6253-3／ASTM D2240）。スケールが違うので相互に換算していません。先方の紙面では計測時期により AC と HA が混在します
- アウトソール耐久＝試験で削れた深さ、ミッドソール幅＝ミッドソール底面の幅、屈曲のかたさ＝一定の角度まで曲げるのに要した力、ねじり剛性＝ねじるのに要した力のモーメント
- 計測方法＝おもりを落とす試験（反発・衝撃吸収）・硬度計（柔らかさ）・動摩擦係数（グリップ）・曲げ試験（屈曲・ねじり）・型取りとノギス（幅）・回転工具で削った深さ（アウトソール耐久）
- 反発と衝撃吸収は、どちらもおもりを落とす試験から出ますが、別の性質です。実測の反発が高い靴が衝撃吸収も高いとは限りません（先方の解説でも、両者に強い相関はないとされています）｜衝撃吸収について（外部）
- 柔らかさは、半分に切ったミッドソールの断面に硬度計を当てた読み値で、フォームそのもののかたさの目安です。衝撃吸収と同じものではありません（柔らかいほど衝撃吸収が高い傾向はあるが、一致はしないと先方は説明しています）｜柔らかさの計測について（外部）・柔らかさと衝撃吸収の関係について（外部）
- 実測の反発は、素材が戻すエネルギーの割合で、履いて感じる反発（反発感）とは同じではありません。反発と衝撃吸収は、かかとと前足部で別々に測られています｜反発について（外部）
- 試験条件は先方の How we test をご覧ください
質問・感想は X（@shoelog_jp） でどうぞ。